太極拳的練習中，我們需要重視“中”和“重”的特點和運用，今天小編就為大家講一講這兩個字的運用，希望對大家學習太極拳能有所幫助，并且在今后的時間里需要大家多加練習，相信以后大家一定會練好太極拳的。

　　中與重

　　首先，我們先來了解一下這兩個字是什么意思，然后才能做進一步的了解。

　　“中”是指練太極拳時的身法要立身中正。“重”是太極拳動作的重心轉移應穩重、厚重、持重，避免雙重。

　　人體在靜止狀態站立做到“無前，無后，無左，無右(無極狀態)”時，就達到了“不偏不倚”，假如前方有了“重”的感覺，這就說明身體前“傾”了，反之則是后“仰”了，假如左側有了“重”旳感覺，那就是左“偏”了，反之則是右“倚”了。

　　所以，我們一定要注意把握好這個度，這樣我們才能學的有效果。

　　而這種“不偏不倚”做到了，就達到了“無過不及”的標準，將“不偏不倚，無過不及”的標準做到了，就自然達到了“立身中正”。將這種“立身中正”做到“放松，自然”，就達到了“中正安舒”的太極拳極致標準。

　　《太極拳論》說：“立如平準。”陳鑫也說：“拳者，權也。”平準就是我們常說的秤，權就是秤砣。陳式太極拳等于同時用了兩套秤。手等于普通秤上的砣，它的作用是撥轉對方加在我方某個肢體方面的力量，能夠引進而落空。

　　膝則等于天平點上的砝碼，對方來力在我左肢，我方以左膝上提以引化來力，同時我右膝下沉以加強身體的穩度。這種動作同于杠桿原理。

　　可見，學習太極拳和物理是有相當的聯系的，我們平時需多加強理論學習。

　　勁上領就是支點，對方來力就是重點，我方的手和膝就是力點。不過它和我們日常用秤稱物的目的不同。稱物時要求力點和重點平衡。

　　在拳法上，則是對方力大則減少力點使它落空，對方力小，則加強力點使之反轉回去，但都必須配合自轉的順逆纏法，適當地滾動摩擦，才能發揮借勁與截勁的作用。

　　太極拳的重應穩重、厚重、持重而勿雙重

　　穩重是指太極拳的動作穩而不迫，重似山巒;穩重能固本壯根，必無輕佻、輕浮之病。

　　厚重是指太極拳的動作重而不滯，輕而不浮。厚重則能從容沉靜，必無輕躁、輕薄之慮。“一舉動，周身俱要輕靈，尤須貫串。”

　　持重是指太極拳的動作靈活輕快，無輕率妄動之舉。能持重，則能動而有定。能持重，則能做到“形如搏兔之鵠，神似捕鼠之貓。靜如山巒，動如江河”。

　　雙重是指身體一側手足上下同實。造成雙重，必然導致手法引化遲慢，步法轉換失靈，招法難以施展。欲做到不犯雙重，不丟不頂，全在周身上下相隨的螺旋運動，變化的方向、時間恰到好處，無過不及。手實足虛，也就是彼剛我柔，避免雙重。但我手的實是對方加在我方的勁，我以自轉引化，仍然是虛中的實，而以柔對剛。

　　如何用身法“轉換”重心，而保持身體的中心“不偏不倚”呢

　　試試看：在邁右腿時，身法左轉，松沉折疊左襠(使左大腿根內側跟小腹左側夾緊)塌穩左腿站立，這時身體的“重心”在其“中心”不左移左偏的狀態下，就可自然地被“轉換”到左腿，而右腿就可“前進”或“后退”自如了。

　　在邁左腿時，身法右轉，松沉折疊右襠(使右大腿根內側跟小腹右側夾緊)塌穩右腿站立，這時身體的“重心”在其“中心”不右移右偏的狀態下，就可自然地被“轉換”到右腿，而左腿就可“前進”或“后退”自如了。

　　我們再來看“板車”(地排車)在載物行進中，遇到上坡或下坡路時，其“重心”是怎樣調諧(轉換)的?

　　“板車”(地排車)在載物時，人們是將所載物品均勻地裝載在車板或車箱中，必然還會試試“前沉”和“后沉”。前沉時(前部雙重時)，就往車板(箱)后部多裝點;后沉時(后部雙重時)，就往車板(箱)前部多裝點，直到找到(隨遇平衡)不前沉也不后沉(中正時)的感覺時止。

　　在行進中遇到上坡路時，就很自然地將車把往下壓，將板車(地排車)的“重心”通過車軸轉換到車前部;遇到下坡路時，就很自然地將車把往上抬，將板車(地排車)的“重心”通過車軸轉換到車后部，而車和貨物的“中心”始終保持在中間(車軸)部位。

　　絕不會中途遇到上坡路時，就將貨物往車前部搬;遇到下坡路時，就將貨物往車后部搬;更不會以移動車軸來調諧其“重心”以保持“中心”的穩定。

　　總之，穩重則根固葉盛;厚重則沉而不浮; 持重則靈變有定;雙重則寸步難行。