進入剪票口，你要注意一下，哪邊是南下、哪邊是北上的月臺。在月臺處的電梯口上方，有電腦即時動態顯示接近的兩班車。

　　車子要開時，會有亮點跳動提示。如果距離你要搭乘的班次還有點時間，不妨先去火車站和藍線捷運交匯處的誠品書店、咖啡店逛逛，然后再過來也不遲。

　　提醒：在臺北搭火車，一定要清楚自己是要“南下”還是“北上”!

　　1、如果你要到基隆、松山、瑞芳、宜蘭、花蓮、臺東去，一定要搭“北上”的。

　　2、如果你要到桃園、新竹、苗栗、臺中、彰化、云林、臺南、嘉義、高雄、屏東去，你就要搭乘“南下”的火車。南下的火車又分海線，山線兩種。

　　所謂海線，指的是火車在某一段會沿著臺灣西部海岸行走，而山線，完全是沿著內部平原、山地穿行的。兩線會在一些大站交會、分開。

　　臺北高鐵

　　2007年臺北高鐵建成通車，全長約345公里，主要貫通臺灣西岸。以臺北為起點，經板橋、桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南至高雄左營，共計八個車站，而在2010年將增加南港、苗栗、彰化及云林四站。

　　在現階段，高鐵列車提供的行車路線，南下及北上路線早均在上午6：30發車，晚均在晚上23：30發車。

　　車票方面，臺北至左營標準車廂周一至周四票價為1190元新臺幣，商務車廂為1,560元新臺幣。

　　周末、法定假日、連續假期前一日，臺北至左營標準車廂1490元新臺幣，商務車廂則為1950元新臺幣。

　　小貼士

　　1、所有列車座位均可180度旋轉。

　　2、商務車廂內有音樂頻道，可索取耳機使用，下車時請放置于座位前方置物袋或交還服務人員。

　　3、高鐵南下月臺的標示是綠色底線，北上月臺則是藍色底線。

　　公路

　　臺北市的道路網以高速公路及快速道路為骨干，中山高速公路橫貫市區北端，設有環河北路、重慶北路、圓山、濱江街、堤頂、內湖、東湖等交流道。

　　第二高速公路通過本市東南部山區，設有木柵交流道，并有臺北連絡道連接信義及大安兩區。

　　快速道路系統以南北向之建國高架道路及東西向之市民大道為重要，兩條道路均貫穿臺北市精華的地區。

　　臺汽客運、統聯客運，行使于臺灣西部與宜蘭各主要城鎮間;另有三重、臺北、淡水、新店、指南、福和等各家客運公司，來往鄰近的基隆、臺北縣。