山地車是一項非常受人喜歡的運動之一，現在各種各樣類型的比賽，已經風靡各國，不得不說明它的魅力真的非常大的，不然也不會吸引到這么多的人，當然想要真正的變成騎車高手，變速器的功能以及使用你是一定要明白的，這和是精髓。

　　山地車變速器的機械原理

　　自行車的變速器,前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車為例說明使用方法。旋動腳蹬時,前齒盤旋轉,通過鏈條把力量轉遞到后齒盤,車輪就前進。前齒盤的大小(齒數)和后齒盤的大小(齒數)決定旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大,后齒盤越小,腳蹬時感到費力(自行車前進的距離變長)。

　　前齒盤越小,后齒盤越大,腳蹬時感到輕松(自行車前進的距離變短)。自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進,或者是慢速前進,都能保持一定的踩蹬步速和力矩,就要變速器。你假若不要加大自已的力度,只加大齒輪比來快速騎行,那是不可能的事。實際騎行過程中很快發現這一點的。加大齒輪比(高力矩、低旋動)來騎行時,達不到適當的騎行(放出適當的能量的力矩和旋轉的組合)。這將會增加膝蓋的負擔和成為引起各種障礙的原因。

　　變速器的簡單說明

　　1、握把的右邊(可能刻有1~9文字記號)的變速桿是,后變速器換擋用的。

　　2、握把的左邊(可能刻有1~3文字記號)的變速桿是,前變速器換擋用的。

　　邊騎行邊換擋時,變速器把鏈條移到齒盤。停下來換擋,尚未旋動腳以前鏈條是不會移動的。

　　常用的變速方法

　　在普通的路上騎行時,前齒盤(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者大齒盤※1)。只用后齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。小的前齒盤則上坡時使用。后齒盤的齒輪比如何選擇好呢?這要由踩蹬的旋轉數來決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉數〕。那么旋轉數多少較適合呢?要根據腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70~80rpm ,2較合適。

　　1、要加快速度時,開始時以較低的齒盤(后邊的較大的齒盤)起跑,隨著速度的加快換為高的擋次(后面的小齒盤)。

　　2、上坡時速度會降低,降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。

　　3、順風時會加快速度,提升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。

　　山路上的變速要領

　　山路有上坡、下坡。靠后齒盤無法應付路段的變化情況。需要改變前齒盤。只改變前齒盤時,齒輪比相差太大,因此后齒盤也隨著一起改變,以便減少差距(踩蹬的力度)。

　　1、降低前齒盤時,提升后齒盤。

　　2、提升前齒盤時,降低后齒盤。

　　左右變速桿要同時起動。經過練習容易操作的。前部外和后部內 前部內和后部外的組合

　　1、前為外側(大齒盤) + 后為內側((大齒盤)；

　　2、前為內側(小齒盤) + 后為外側((小齒盤)。

　　有些人認為上述組合不好,原因是這種組合使鏈條傾斜,降低鏈條的傳遞能力,損耗鏈條。有時候鏈條和鄰近的齒盤接觸而引起磨損。