自行車的基本功能

　　自行車作為一種代步用的工具，要實現的基本功能有三個：動、停、拐彎。這些功能是依靠配制在車架上的三組零部件實現的。

　　一、動：包括的零件主要有腳踏(通常稱為腳蹬子)、曲柄(一般稱為大腿)、主動輪(指輪盤)、鏈條、被動輪(指飛輪，變速車稱為塔輪)、后輪組。

　　它的工作過程是騎手把蹬車的力量用腳通過腳踏、輪盤、鏈條和飛輪傳給后車輪，使后車輪能夠旋轉，從而推動整車不斷前進。

　　二、停(剎車)：包括的零件主要有左右閘把、前后剎車線、閘架、閘皮(或稱閘塊、剎車塊)，前后輪。如果是碟剎，還包括剎車碟。

　　它的工作過程是騎手用手通過閘把、剎車線、、將力作用在剎車塊上，使其與車圈或剎車碟緊密接觸，從而降低車的前進速度或停止前進。

　　三、拐彎(或稱為轉向)：包括的主要零件有車把、前叉和前輪。

　　其工作過程是騎手在騎行的過程中用雙手扭動車把，通過前叉，將力作用在前輪上，使自行車能夠向左或向右轉彎，從而改變前進方向。

　　作為長途旅行用的自行車，除了上述的三個基本功能外，還應有載重、防雨和照明等功能。

　　二、自行車修理：

　　為了能夠順利完成每次的旅行計劃，加強保養，使愛車全天候地保持靈敏可靠的良好狀態是非常必要的，除此之外，還要學會一些必要的修理技術，用來處理在旅行途中發生的一些故障。

　　1、一般故障的修理：

　　㈠補胎：在長途騎行的過程中，扎胎是常見的故障。所以每個騎手都必須學會自己補胎。補胎有幾個重要的環節必須掌握。

　　第一是拆裝輪胎。先說拆，山地車的輪胎一般情況下是比較好拆的。用一個輪胎撬板在遠離氣門咀的地方，以車圈的外沿為支點，將外胎撬起一個點，用另一個撬板在前一個撬點的附近再撬起一個點，依次將外胎一點點地全部撬開，要注意別把內胎撬破。然后將內胎從外胎中取出，取內胎時要后取氣門咀，這樣即省時又省力。再說裝，先將氣門咀裝入車圈的氣門咀孔內，再將其它內胎全部裝到外胎里，注意保持內胎的平整，為了保證這一點，可以在將內胎全部裝入外胎后，先少量地充點氣，再裝外胎，裝好外胎后要檢查一下氣門咀是否裝正。

　　第二是查找漏洞。查找漏洞的方法有好幾種，無論用哪種方法，都要將內胎先充好氣，要注意的是內胎離開外胎后充氣太足容易爆裂，這一點一定要注意。查找漏洞的方法中以水試法為靈敏快捷。在旅行途中往往是沒有查找漏洞用的水，或者沒有盛水用的容器。可以試用皮膚感覺法和土埋法等方法。

　　第三是補漏。補漏的關健是搓和貼，搓是把漏洞的四周都搓出新茬，面積要大于補皮，而后均勻地抹好膠水，晾一段時間，這段時間要保持搓面的清潔，再把補皮貼在漏洞處。補皮有兩種，一種是用舊內胎做補皮，這種補皮，在貼之前，要把里面也搓出新茬，抹上膠水。另一種是買來現成的冷補膠，這種補皮，一面是防水紙，另一面是錫伯紙。用時將錫伯紙揭開，直接貼在抹好膠水的漏洞處即可。要領是貼牢。

　　如果是快拆軸，為了節約時間，可以用更換內胎的方法。但在拆輪胎之前，要先把閘架松開。

　　㈡調整變速器：隨著騎行時間的延長，變速器會發生一定的變化，使騎手感覺到不好用，騎手如果學會了調整變速器，可以保持變速器的良好狀態。調整變速器有三個要領。

　　第一是變速線的松緊度。調整線的松緊度時應該使鏈條處在小輪的位置上。把線拉緊，但是不能太緊，要保持一定的彈性。

　　第二是限位螺釘。無論是前變速器還是后變速器，都有兩個用來進行調整的螺釘，前變速器的限位螺釘是控制撥叉向內或向外動作位置的，后變速器的限位螺釘是控制導輪向內或向外的動作位置。

　　第三是微調。在變速線的一端都有一個微調旋鈕，是用來進行微細調整用的。可以邊進行調整邊試。

　　㈢更換腳踏：我們所騎自行車的兩只腳踏(或叫腳蹬子)螺紋是不一樣的，左邊的是反扣，右邊的是正扣，為了方便記憶，我們可以簡單地記成“左反右正”。拆裝時應該注意旋轉的方向。拆卸要注意用力時不要傷著手，裝時一定要旋緊。