比賽一般進行3—5輪，每跳一次做一套動作。裁判記錄全套動作的完成時間(精確到1%秒)，并對不標準的動作根據程度給予不同的“罰秒”。

　　每次的成績為完成動作的時間加“罰秒”。各輪成績的總和為個人總成績，時間少者為勝。特技紀錄成績是準確完成一套規定動作的時間，不允許其中有不標準動作。

　　造型跳傘

　　飛機跳傘項目。2名以上跳傘員，乘一架或數架飛機，于同一航線上跳下，在開傘前的自由墜落中，借助空氣動力作用相互靠攏，彼此拉住手、臂或腿，組成各種規定圖案。

　　項目有十人競速組星跳傘(原紀錄項目)、大造型跳傘(紀錄項目)和連續造型跳傘(比賽、紀錄項目)等。

　　對于第一次跳傘的人來說，可以通過幾種不同的方法來了解如何安全跳傘。

　　一種方法是使用固定開傘索系統。在該系統中，降落傘連接到飛機的機身上。從飛機上跳下后，固定開傘索將打開容器，并拉起降落傘的傘包。因為只有傘繩完全伸開，降落傘才會從傘包中脫出，該系統可以幫助您避免傘繩與降落傘的傘蓋纏繞。固定開傘索系統成本比其他方法低，但是要學習相同的技能，需要的時間可能要更長。

　　另一種方法是使用加速自由降落(即 AFF)。使用 AFF，你實際在12000英尺(3658米)的高度從飛機中跳出，自由降落大約40秒，然后再拉動開傘索，打開降落傘。在自由降落期間，必須保持流線型體姿勢。

　　第三種方法是使用跟隨式跳傘。這種方法的優點是幾乎所有人不必參加培訓課程即可享受跳傘的樂趣。在跟隨式跳傘中，你實際上只是一個與教練員一起飛行的乘客。教練員處理從起跳到著陸的整個飛行過程。

　　從事飛行傘活動已經有一段時期，看見不少意外發生，特別是對于初學者而言，許多意外來自于不良或不充足的訓練，但也因為初入門，對于事情的對與錯并無法判斷，甚至找到一個連自己起飛都很差的人當教練，所以我歸納了些特征(原則)來讓有心學習飛傘的人判斷，自己是不是處在不良的訓練環境中…希望藉由大家的了解，讓那些三分鐘教練在臺灣消失。

　　注：三分鐘教練就是只訓練你很短的時間約2~3小時以內就讓你單飛，我曾目睹完全不訓練，由三分鐘教練幫你拉傘后就硬推出去后，再以無線電遙控…。爾且不只一次，且不同人

　　第一誡： 你的地面訓練少于十個小時

　　說明：飛行傘是屬于危險的運動，而且是在立體空間活動，你想，他會比平面的活動如學開車容易嗎???你學開車得花十個小時在教練場練習，真正上路又得花一段時間適應，比較一下兩者的風險，你覺得何者需要較長的訓練時間?

　　第二誡：你的第一次單人飛行應有完整的裝備，包括主傘，套帶，副傘，無線電，安全帽

　　說明：這些裝備都是基本的要求，當然套帶保護越多越好，傘具越新越好，且要注意傘具的安全等級及體重適用范圍，無線電是否有電，收訊是否良好等等。 有人會告訴你因為你飛不高所以不必用副傘;那是大錯特錯，試問;是從50公尺摔下來比較痛，還是從60公尺，還是都有致死的可能