打球塞車問題

　　打球塞車是影響球手打球情緒和嚴重影響球場運營的一個問題，也是球場中常見的、受投訴多的一個問題。

　　引起打球塞車現象的原因是多方面的，如球場日接待人數過多，出發站調度不合理，場地養護安排不合理等，都可以導致打球塞車問題。

　　除了上述因管理不善導致打球塞車的原因外，球道布局不合理也是一個主要因素。引發打球塞車的不良球道布局主要表現在以下幾個方面。

　　(1)出發的球道難度過大

　　出發的球道難度過大可以嚴重影響打球是否塞車。如果出發洞障礙(尤其是正面水障礙)多、難度大，在球手還沒有經過熱身的情況下，就打一個難度很大的球道，很容易失手。

　　從而導致一組球手在出發洞的發球臺上會耽擱很長時間才能離開，后面一組、甚至幾組球手就會被壓，致使球手在出發洞不能快速散開，引起球手在開始打球時就塞車，影響球手的打球心情。

　　良好的球道布局應該在出發洞布置比較容易的中、長球洞，讓球手順利開球后快速離開，這既利于球手在出發洞熱身，也利于解決塞車問題，利于球場的順暢運營。

　　(2)球道桿序編排不合理

　　球道桿序編排不合理也是引發打球塞車的一個主要原因。如果出發的球道設置為3桿洞，肯定會引起出發洞打球塞車的現象。

　　在球手打球過程中，在果嶺上花費的時間比較長，在上一組球手離開果嶺前，下一組球手不能開球，從而導致后面的球手需要等待很長時間才能開球，極易導致壓組。

　　這也是在高爾夫規劃設計原則中不建議將3桿洞作為出發洞的原因之一，當然，將3桿洞作為出發洞也不利于球手熱身，會影響球手的打球節奏。

　　另外，在中間的球道布局中，如果將兩個3桿洞連接在一起，也會引起打球塞車的問題。

　　3桿洞在打球中是容易發生塞車的球洞，而將兩個容易塞車的球道相連，當然更容易產生打球塞車的現象。

　　(3)出發球洞少

　　出發球洞少也會引起打球塞車。打球出發時，球手都在出發洞開球，球手在出發洞比較集中，因此，出發洞極易出現打球塞車現象。

　　如果出發洞多，就可以很好地緩解打球塞車問題，利于球場的順暢運營。

　　正常的18洞球場布局一般有兩個出發的球道，前九洞和后九洞各一個，更利于運營的球場布局可能有的中間球道也靠近會所，可以用做出發球道，從而出現3-4個出發球道。

　　這樣的球道布局就為解決打球塞車問題提供了良好的基礎，非常利于球場的良好運營。

　　如果出發洞只有一個，在打球人多的情況下，肯定會引起塞車。因此，在球道布局中，好設置兩個以上的出發球洞，以利于球場的運營。

　　安全性問題

　　球場的安全性問題既影響球手的人身安全，也影響球場的良好運營。

　　因球道布局產生的打球傷人的安全性問題主要是由于并排球道的寬度太窄、相連球道的間距不夠、球道之間連接不流暢和球車道路布置不合理等原因引起的。

　　兩條并排球道之間的寬度太窄容易產生打球安全性問題，球道布局時，應給球道間留有充足的緩沖空間，盡量避免留下安全隱患。

　　球道間連接不順暢主要是指打完上一洞向回走到下一洞的問題，球手在向回走時會處于上一洞或下一洞球手的打球線路上，從而產生打球安全性問題。

　　球道間的不暢連接也是容易引起打球安全性的一個主要因素，在球道布局時應予以回避。

　　設計師在進行球場規劃布局時，應充分考慮球道安全性問題，盡量避免因不合理的球道布局給球場留下打球安全隱患，為球場運營創造良好的條件。